Великогабаритні і великовагові вантажі

Більшість вантажів без зусиль може бути доставлені за призначенням із застосуванням стандартного транспорту для вантажоперевезення: фургони, рефрижератори, причепи, самоскиди і т.д. Але існує особлива категорія – негабаритних вантажів – доставка яких завжди пов’язана з низкою пр F облем. F

До них відносяться:

• Яхти, судна і кораблі, а так само їх елементи
• Гірничодобувна, сільськогосподарська, дорожня, будівельна та інша спеціальна техніка – екскаватори, бурові машини, великовантажних, дорожні машини, комбайни і їх окремі елементи
• Промислові та будівельні конструкції, ємності, а так само інші вантажі, що перевершують за розмірами або масою можливості стандартного транспорту

Транспорт для негабаритних перевезень

Для перевезення негабаритних вантажів наша компанія використовується лише спеціальну техніку Головна відмінність цієї техніки від стандартної – її збільшена вантажопідйомність, підвищена надійність, безпеку при експлуатації, особливості конструкції, що полегшують навантаження і розвантаження вантажів нестандартного розміру.

Великий автопарк нізкорамніка дозволяє фахівцям нашої компанії використовувати при перевезенні негабаритних вантажів найсучаснішу і надійну техніку:

• Автопоїзда з платформою довжиною 12 метрів і вантажопідйомністю до 120 тонн – для трансформаторів, генераторів, ковальського обладнання і пресів
• Нізкорамнікі з платформою 16 метрів і вантажопідйомністю 80 тонн – для різного промислового устаткування
• Низькорамні трали з платформою довгою 16 м і вантажопідйомністю 60 тонн – для дорожньої, сільськогосподарської та спеціальної техніки

• Трали з платформою 16 метрів і вантажопідйомністю 40 тонн – для транспортування блокових будівель і каркасних конструкцій, а так само окремих одиниць великогабаритної спецтехніки
• Нізкорамнікі для різних негабаритних вантажів вантажопідйомністю 30, 32 і 35 тонн і довжиною платформи від 8 до 27 метрів

Великогабаритні і великовагові вантажі

Якщо розміри або вага неподільного вантажного місця такі, що для його транспортування, навантаження або вивантаження потрібна особлива технологія і (або) обладнання, то такі вантажі відносять до КТГ – великогабаритним або великоваговим (outsized / ‘overweight cargo). До числа найбільш поширених вантажів класу КТГ відносяться важка дорожньо-будівельна та сільськогосподарська техніка, вантажні автомобілі, бурові установки, важкі верстати, трубопрокатні стани, бетонні заводи, котельне обладнання, генератори, трансформатори, ємності для хімічної та нафтопереробної промисловості тощо

Трактування понять “великогабаритний вантаж” і “великоваговий вантаж” на різних видах транспорту різна (табл. 4.3). Залежно від ступеня перевищення прийнятих на кожному виді транспорту стандартних габаритних і вагових обмежень організація доставки КТГ може вимагати або відносно простих технологічних рішень (розробка спеціальної тари, особливу розміщення і кріплення вантажу, використання спеціалізованого транспортного засобу), або розробки комплексного проекту доставки КТГ.

Таблиця 4.3. Визначення понять “великогабаритний вантаж” і “великоваговий вантаж” на різних видах транспорту (Російська Федерація)

Вид транспорту

Великогабаритний вантаж

Великоваговий вантаж

Вантаж вважається негабаритним, якщо при розміщенні на відкритому рухомому складі він перевищує встановлений габарит навантаження

Вантаж одиничної масою більше 60 т

Габаритні обмеження пов’язані з характеристиками використовуваного в конкретному випадку судна, зокрема з розмірами його вантажних люків

Вантажні місця масою від 35 до 100 т відносяться до великоваговим, а масою більше 100 т – до унікальних великоваговим вантажам

Великогабаритними вважаються вантажі з розмірами більш 3×2,6×2,1 м

Важковаговими вважаються вантажі одиничної масою понад 1 т

Якщо будь-який з габаритів автотранспортного засобу разом з вантажем перевищує встановлене значення, вантаж вважається великогабаритним

Якщо повна маса або осьова навантаження автотранспортного засобу разом з вантажем перевищує встановлені значення, вантаж вважається великоваговим

Розміри вантажного місця перевищують габаритні розміри завантажувальних люків і вантажних відсіків пасажирських повітряних суден

Маса одного вантажного місця перевищує 80 кг

Перевезення КТГ в більшості випадків виконується із застосуванням різних видів транспорту (рис. 4.4).

У разі проектної перевезення КТГ компанія-оператор зазвичай пропонує клієнту весь комплекс логістичних послуг, що забезпечує доставку “від дверей до дверей”. Такий комплекс включає загальне планування перевезення, вибір необхідного рухомого складу та засобів навантаження-вивантаження, розробку схем навантаження і кріплення КТГ, вивчення маршруту та розробку проекту перевезення, отримання всіх необхідних дозволів та погоджень, організацію необхідних інженерно-технічних заходів на маршруті (посилення мостів, розширення ділянок доріг, підйом проводів, демонтаж дорожніх знаків, спорудження спеціальних причалів і т.п.). Оператор забезпечує також подачу транспортних засобів під навантаження, контроль навантаження і кріплення, а також супровід КТГ на всьому шляху прямування.

Рис. 4.4. Перевезення великогабаритного великовагового вантажу:

автомобільний багатовісним транспортер, па якому перевозиться КТГ, розміщується на борту річкового судна

Небезпечні вантажі

Небезпечні вантажі (dangerous goods, hazardous cargo) – це будь-які речовини, матеріали, вироби або відходи, які в силу притаманних їм властивостей можуть під час перевезення створювати загрозу для життя і здоров’я людей, завдати шкоди навколишньому природному середовищу, привести до пошкодження або знищення матеріальних цінностей .

Частка небезпечних вантажів у світовому вантажообігу в даний час досягає, згідно з даними ООН, майже 50%. В основному це нафта і продукти її переробки. До небезпечних вантажів належать також вибухові, легкозаймисті, токсичні, корозійні, радіоактивні та інші речовини. Жорсткість екологічних вимог і поява на ринку все нових речовин, що володіють небезпечними властивостями, тягне за собою постійне розширення номенклатури небезпечних вантажів.

Проблема забезпечення безпеки при транспортуванні небезпечних вантажів носить глобальний характер і вирішується на міжнародному рівні. Нормативні правові акти, що регламентують перевезення небезпечних вантажів, розробляються виходячи з принципів міжнародного схвалення відповідних норм, їх гармонізації з чинними міжнародними угодами, економічної доцільності встановлюються вимог, нейтральності щодо учасників ринку, а також можливості застосування на різних видах транспорту.

Методичною основою для розробки відповідних міжнародних угод і національних нормативних правових актів є так звана Помаранчева книга ООН – збірка типових правил перевезення небезпечних вантажів, розроблений Комітетом експертів з перевезення небезпечних вантажів Економічної і Соціальної Ради ООН. Цей документ встановлює класифікацію небезпечних вантажів та їх перелік, загальні положення щодо забезпечення безпеки, вимоги до підготовки персоналу і ряд інших положень.

Норми “Помаранчевої книги” стосовно окремих видів транспорту конкретизуються у відповідних міжнародних угодах і в національному законодавстві. Так, правила міжнародних перевезень небезпечних вантажів автомобільним транспортом встановлюються Європейською угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів – ДОПНВ / АЕК (Женева, 30 вересня 1957 року); автомобільні перевезення небезпечних вантажів всередині Росії регламентуються відповідними правилами, які затверджуються Міністерством транспорту РФ.

Усі небезпечні речовини, які підпадають під дію правил ООН, відносяться до одного з дев’яти класів в залежності від виду небезпеки. Деякі з цих класів підрозділяються, у свою чергу, на підкласи (табл. 4.4). Кожне з речовин, що відносяться до категорії небезпечних вантажів, має єдине міжнародна назва і унікальний чотиризначний номер.

Таблиця 4.4. Класи небезпечних вантажів відповідно до типовими правилами ООН

Небезпечні вантажі

Вибухові речовини та вироби

Автомобільні перевезення великогабаритних та великовагових вантажів

Перевезення великогабаритних та великовагових вантажів. Правила перевезення великогабаритних вантажів. Організація руху.

Автомобільні перевезення великогабаритних і важких вантажів.

• Порядок організації перевезень автомобільним транспортом великогабаритних та великовагових вантажів по дорогах загального користування, а також вулицях міст і населених пунктів оп-ределяется Інструкцією з перевезення великогабаритних та великовагових вантажів автомобільним транспортом по дорогах Російської Федерації, розробленої на підставі Постанови Уряду РФ від 26.09.95 № 962 «Про справляння плати з власників або користувачів автомобільного транспорту, що перевозить великовагові вантажі, при проїзді по автомобільних дорогах загального по ьзованія ». Для визначення умов перевезення необхідно визначити, чи стосується дана перевезення до перевезення великогабаритних чи великовагових вантажів і до якої категорії автотранспортного засобу буде віднесена дана перевезення.

Категорії автотранспортних засобів що перевозять великогабаритні або великовагові вантажі.

• До категорії 1 відносяться автотранспортні засоби, які в залежності від осьових мас поділяються на дві групи:
  • група А – автомобілі з осьовими масами найбільш навантаженої осі понад 6 до 10 т включно, призначені для експлуатації на дорогах 1-111 категорії, а також на дорогах IV категорії, одягу яких побудовані або посилені під осьову масу 10 т;
  • група Б – автомобілі з осьовими масами найбільш навантаженої осі до 6 т включно, призначені для експлуатації на всіх дорогах.

  Допускається збільшення осьової маси:

  • при відстані між осями понад 2,0 м у міських та приміських двохосьових автобусів і тролейбусів групи А до 11,5 т і групи Б до 7,0 т;
  • при відстані між осями двовісного візка у автотранспортних засобів групи А понад 1,35 до 1,65 м включно до 9,0 т, якщо осьова маса, яка припадає на суміжну вісь, не перевищує 6,0 т.

  Для автотранспортних засобів груп А і Б, спроектованих до 1995 р, з відстанню між осями не більше 1,32 м допускаються осьові маси відповідно 8,0 і 5,5 т.

  В умовах міської забудови допустиме навантаження на вісь, для доріг I-III категорій, відноситься до магістральних дорогах і вулицях, а також дорогах і вулицях в науково-виробничих, промислових і комунально-складських зонах. Допустиме навантаження, зазначена для доріг IV-V категорій, в умовах міської забудови відноситься до вулиць в житловій забудові, проїздів і парковим дорогам.

  Розмір АТС по довжині не повинен перевищувати:

  • для одиночних автомобілів, автобусів, тролейбусів і причепів 12,0 м;
  • для автопоїздів у складі «автомобіль-причеп» і «автомобіль-напівпричіп» 20,0 м;
  • для двухзвенних зчленованих автобусів і тролейбусів 18,0 м.

  Габарит транспортного засобу за шириною не повинен перевищувати 2,5 м, для рефрижераторів і ізотермічних кузовів допускається 2,6 м.

  За межі дозволеного габариту по ширині можуть виступати:

  • пристосування проти ковзання, надіті на колеса;
  • дзеркала заднього виду, елементи кріплення тенту, сконструйовані таким чином, що вони можуть відхилятися, входячи при цьому в габарит;
  • шини поблизу контакту з дорогою, еластичні крила, бризковики коліс і інші деталі, виконані з еластичного матеріалу, за умови, що зазначені елементи конструкції або оснащення виступають за габарити не більше 0,05 м з будь-якого боку.

  Габарит транспортного засобу по висоті не повинен перевищувати 4,0 м.

  До великогабаритним відносяться також автотранспортні засоби, що мають у своєму складі два і більше причепа (напівпричепа), незалежно від ширини і загальної довжини автопоїзда.

  До категорії 2 відносяться автотранспортні засоби, що рухаються по мостових споруд з масами і навантаженнями на вісь, зазначеними в нижній таблиці.

  Параметри автотранспортних засобів, що відносяться до категорії 2

  Нормативне навантаження на мостове споруда Загальна маса, т Навантаження на вісь, т База, м АК-11, Н-30, НК-80 більше 80 більше 20,0 менше 3,6 Н-18 і НК-80 більше 80 більше 20, 0 менше 3,6 АК-8, Н-13, НГ-60 більше 60 більше 16,0 менше 5,0 Н-10 і НГ-60 більше 60 більше 9,5 менше 5,0 Н-8 і НГ-30 більше 30 більше 7,6 менше 4,0

  Оренда авто. Замовити автомобіль в прокат зараз нескладно. Умови прокату, ціни, додатковий сервіс, прокат авто Дніпропетровськ можна дізнатися і замовити через інтернет.

  Порядок організації перевезення великогабаритних та великовагових вантажів

  • Порядок організації перевезення великогабаритних вантажів визначається спеціальними дозволами. З власників або користувачів автомобільного транспорту, в тому числі іноземних, які перевозять великовагові і великогабаритні вантажі по мережі автомобільних доріг РФ, стягується плата за збиток, що наноситься дорогах і дорожнім спорудам транспортними засобами. У зазначену плату не включаються витрати, пов’язані з наданням послуг перевізнику по обстеженню і посилення споруд, супроводу транспортних засобів, видачу дозволів, пропусків і т. П. Заяви для отримання дозволів на перевезення великогабаритних чи великовагових вантажів, в залежності від виду передбачуваних перевезень (міжнародні, міжрегіональні або місцеві), категорії великогабаритних та великовагових вантажів і місця знаходження транспортного засобу перевізника, подаються до відповідних дорожні органи, з території обслуговування яких починається маршрут руху траспортного засобу. Залежно від категорії вантажів, що перевозяться, виду і характеру перевезень власники або користувачі транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та великовагові вантажі, можуть отримувати разові дозволу або дозволу на певний (конкретний) термін. Разові дозволи видаються на одне перевезення великогабаритного вантажу за певним (конкретним) маршруту в зазначені в дозволі терміни. Дозволи на певний термін видаються тільки для перевезення вантажів категорії 1 на термін від одного до трьох місяців або на певну кількість даного виду перевезень протягом зазначеного в заяві часу, але не більше ніж на три місяці. Разом із заявою на отримання дозволу для перевезення великогабаритних та великовагових вантажів категорії 2 представляється схема автопоїзда із зображенням на ній всіх що беруть участь у перевезенні транспортних засобів, кількості осей і коліс на них, взаємного розташування коліс і осей, розподілу навантаження по осях і на окремі колеса з урахуванням можливого нерівномірного розподілу навантаження по довжині осі. При виборі маршруту перевезення великогабаритного або великовагового вантажу повинні бути оцінені вантажопідйомність і габарити інженерних споруд на пропонованому маршруті, щоб забезпечити безпеку перевезення та збереження автомобільної дороги та інженерних споруд, оцінена необхідність вжиття заходів щодо забезпечення безпеки руху на маршруті перевезення. В необхідних випадках можливість перевезення великогабаритного та великовагового вантажу категорії 2 по дорогах може визначатися спеціальним проектом, що передбачає проведення спеціальних заходів щодо посилення інженерних споруд і забезпечення заходів безпеки перевезень. Узгодження маршруту перевезення вантажів категорії 1 повинно здійснюватися в термін до семи днів, а категорії 2 – до 20 днів. Після отримання дозволу перевізник погоджує це перевезення з ДАІ МВС РФ, ГУВС, УВС суб’єктів Російської Федерації, на території обслуговування яких починається маршрут перевезення. При узгодженні визначаються спеціальні вимоги до порядку перевезення вантажу, виходячи з умов забезпечення безпеки дорожнього руху, і видається спеціальний пропуск, який надає право на рух транспортного засобу. Узгодження проводиться в строк до п’яти днів. Спеціальний пропуск поміщається в правому нижньому кутку лобового скла транспортного засобу. При проходженні маршруту перевезення вантажу через залізничні переїзди, по залізничних мостах, шляхопроводах або по автодорожнім шляхопроводів, які знаходяться на балансі залізниці, узгодження проводиться з начальником дистанції колії залізниці:
    • якщо ширина транспортного засобу з вантажем або без вантажу становить 5 м і більше і висота від поверхні дороги 4,5 м і більше;
    • довжина транспортного засобу з одним причепом перевищує 20 м або автопоїзд має два і більше причепа;
    • транспортний засіб належить до категорії 2;
    • швидкість руху транспортного засобу менше 8 км / год.

    На електрифікованих ділянках узгодження пропуску вантажу через залізничний переїзд з перевищенням тільки габариту по висоті 4,5 м проводиться начальником дистанції електропостачання.

    Дозволи на перевезення великогабаритних вантажів категорії 1 видаються протягом 10 днів, а для вантажів категорії 2 до 30 днів з дня реєстрації заяви, за умови пред’явлення заявником копії платіжного доручення, що підтверджує оплату за збиток, що наноситься дорогах і дорожнім спорудам транспортними засобами.

    Організація руху транспортних засобів, що перевозять великогабаритні вантажі

    • Перевезення великогабаритних та великовагових вантажів категорії 2 по населеним пунктам здійснюється в період найменшої інтенсивності руху, а поза населеними пунктами в світлий час доби. У темний час доби по дорогах поза населеними пунктами, а також при інтенсивному русі в світлий час доби перевезення передбачено тільки за умови супроводу вантажу. При погодженні дозволу на перевезення вантажу ГИБДД визначає необхідність і вид супроводу. Супровід може здійснюватися автомобілем прикриття і (або) тягачем або патрульним автомобілем ДАІ. Супровід автомобілем прикриття обов’язково у всіх наступних випадках:
      • ширина транспортного засобу з вантажем перевищує 3,5 м;
      • довжина автопоїзда більше 24 м;
      • в інших випадках, коли в дозволі в графі «Особливі умови руху» записано, що рух через будь-яку штучну споруду дозволяється в одиночному порядку, або вказані інші умови, що вимагають оперативного зміни організації руху на маршруті перевезення вантажу.

      Автомобіль прикриття, а також тягачі (в залежності від вантажу, що перевозиться і дорожніх умов) виділяються перевізником вантажу або вантажовідправником. Як автомобіль прикриття використовується автомобіль з проблисковим маячком оранжевого або жовтого кольору. Автомобіль прикриття повинен рухатися попереду на відстані 10 . 20 м уступом з лівого боку по відношенню до супроводжуваному транспортному засобу, що перевозить великогабаритний і важкий вантаж, т. Е. Таким чином, щоб його габарит по ширині виступав за габарит супроводжуваного транспортного засобу. При проїзді по мостових споруд рух автомобіля прикриття (дистанція, положення на мосту і т. П.) Здійснюється відповідно до узгодженої схемою.

      Супровід патрульним автомобілем ДАІ необхідно в наступних випадках:

      • ширина транспортного засобу перевищує 4,0 м;
      • довжина автопоїзда перевищує 30,0 м;
      • транспортний засіб під час руху змушене хоча б частково займати смугу зустрічного руху;
      • в процесі перевезення передбачається необхідність оперативного зміни організації руху з метою забезпечення безпеки проїзду;
      • вантаж відноситься до категорії 2.

      В інших випадках необхідність супроводу визначається ГИБДД виходячи з дорожніх умов, інтенсивності руху та складу транспортного потоку.
      Супровід патрульним автомобілем ДАІ здійснюється на договірній основі.

      Швидкість руху під час перевезення великогабаритних та великовагових вантажів встановлюється ГИБДД з урахуванням вимог інших організацій, що погоджували перевезення. Швидкість руху по дорогах не повинна перевищувати 60 км / год, а по мостових споруд – 15 км / ч. При цьому дозволений режим руху може мати змінний характер на різних ділянках маршруту.

      Під час перевезення великогабаритного та великовагового вантажу забороняється:

      • відхилятися від встановленого маршруту;
      • перевищувати зазначену в дозволі швидкість руху;
      • здійснювати рух під час ожеледиці, а також при метеорологічної видимості менше 100 м;
      • рухатися по узбіччю дороги, якщо такий порядок не визначено умовами перевезення;
      • зупинятися поза спеціально позначених стоянок, розташованих за межами дороги;
      • продовжувати перевезення при виникненні технічної несправності транспортного засобу, яка загрожує безпеці руху;
      • виїжджати в рейс без дозволу, з простроченим або з неправильно оформленими дозволом на перевезення, при відсутності підписів зазначених в ньому посадових осіб;
      • вносити в дозвіл на перевезення великогабаритного вантажу додаткові записи.

      Якщо під час руху виникнуть обставини, що вимагають зміни маршруту, перевізник повинен отримати дозвіл на рух по новому маршруту в порядку, встановленому Інструкцією.

      Перевезення великогабаритного вантажу (трансформатора) автопоїздом:
      20-осним причепом-ваговозів і тягачем Mercedes Benz Actros SLT 4160 (потужність 609 к. С.) З супроводом ДАІ. Федеральна автотраса М-5 «Урал» Москва – Челябінськ