Ремонт бензокоси: як завести, відрегулювати? Що робити при поломки?

Бензокоса є найбільш важливим інструментом для тих, хто вважає за краще зберігати свої земельні ділянки в порядку і красі. Даний вид обладнання відмінно справляється практично з усіма видами трави і бур’янів. Після застосування цього механізму зарослий бур’янами ділянку землі буде виглядати так, як личить.

Однак будь-який інструмент схильний виведенню з ладу. Рано чи пізно і бензокоса видає різного роду несправності. Про те, як вирішувати виникаючі проблеми з бензиновими косами буде розглянуто в даному матеріалі.

Самі часті причини несправності бензокосілок

Очевидно, що, чим авторитетних виробник, тим, найчастіше, надійніше його товари – це найголовніший критерій визначення надійності звичайного покупця. Другим критерієм можна назвати вартість, третім – відгуки власників, перевірили роботу інструменту власною практикою. До речі, висока вартість часто не означає високу якість, довговічність і стійкість до поломок. Краще провести більш детальний аналіз ринку, перш ніж купувати бензокосарки , А після вибрати «золоту середину».

Перед тим, як перейти до розгляду списку найпоширеніших причин поломок косарок, відзначимо, що дуже часто недосвідчені власники бензокосами не знають, наприклад, яке співвідношення бензину і масла потрібно заливати в паливний бак, який бензин краще додавати в апарат, скільки лити масла в бензин і так далі.

Самохідна бензинова газонокосарка

Деякі також не знають, яку мастило використовувати для редуктора, як заточити диск, або ніж, і багато інших нюансів. Внаслідок цих та інших причин, на жаль, у великій кількості випадків і відбуваються поломки різної техніки, в тому числі триммеров і бензинових косарок. Користувачі просто не доглядають за технікою на належному рівні.

Однак існує ряд найчастіших причин, що виникають в результаті специфіки виконуваних функцій і інших зовнішніх, і внутрішніх чинників, які призводять до поломок:

• ріжучий корд не подається або занадто швидко обривається. Це відбувається через відсутність волосіні, або сталося заплутування волосіні для бензокоси в котушці;
• не заводиться мотор. Недосвідчені користувачі не завжди з першого разу можуть запустити агрегат через виключеною кнопки «Пуск». Але існують і інші чинники: засмічення воздухофильтра; НЕ виставлений зазор свічки, або вона вийшла з експлуатації; бензиновий карбюратор часто може переливати паливну суміш; підкачала недостатня кількість палива;
• часто бензокоси не розвивають обертів, причиною чого може послужити чотири фактори: засмічення повітряного фільтра, засмічення вала з ріжучої котушкою скошувано травою, некоректно відрегульований карбюратор, в бак залито погане паливо;
• двигун не працює на холостих обертах. Якщо сам движок справний, але глухне на неодружених, то тут може бути три причини: засмічення подає повітря фільтра; карбюратор не налаштований; поганий бензин або масло для бензокоси застосовується;
• також регулярно зустрічається така проблема, як відсутність іскри. Причини: поганий засмічення, поламана свічка, вийшов з ладу або окислилися контакти підводить бронепровода.

Бензинова косарка для трави Sadko GTR 520N

Крім перерахованих найбільш обговорюваних поломок бензинових косарок і причин їх виникнення, в мережі можна знайти масу інших скарг та відгуків про цей інструмент. Однак того, як вирішити проблеми, які вказані в списку вище, присвячена наступна глава.
до меню ↑

Способи усунення несправностей

Обрив корду трапляється незалежно від того, яка волосінь за якістю знаходиться в котушці. Щоб виправити цю плутанину, досить перемотати корд в котушку, якщо він заплутався, чи намотати новий, якщо він відсутній.

Як завести бензокосу, якщо двигун не заводиться? Перевірте, чи включена кнопка Пуск, чи достатньо підкачати масла кнопкою подачі, залитий чи бензин в бак. Якщо мотор як і раніше не заводиться, промийте Бензофільтр (іноді слід замінити, якщо виявлений великий засмічення), перевірте свічку на працездатність, очистіть воздухофильтр.

Це не допомогло? Налаштуйте повітряну заслінку карбюратора в положення С, це вирішує проблему переливання палива. У разі «завзятості» мотора просто злийте все паливо з системи і залийте нове, переконавшись, що воно має належну якість. Пророблення всіх цих процесів вирішує проблему запуску двигуна в 80-90% випадків.

Ніж бензинової газонокосарки

Якщо мотор відмовляється працювати на холостих обертах, в першу чергу відрегулюйте карбюратор і промийте повітряний фільтр пристрою – це в більшості випадків вирішує проблему. Якщо ж ситуація повторюється, то скоріше за все ви залили погане пальне в паливний бак, тоді злийте його і наповніть бак новим.

Як завести бензокосу і змусити її працювати, якщо обороти двигуна не набираються, і він глухне? Для початку перевірте, чи не засмічений ріжучий вал відходами трави і бур’яну. Якщо з валом все в порядку, виперіть фільтр повітря або поміняйте його на новий, якщо перший вам видався надто забрудненим. До речі, мити воздухоподающий фільтр слід миючим засобом і бензином, що робить прокладку більш еластичною і запобігає висиханню матеріалу.

Якщо, виконавши ці процедури і натиснувши на стартер для бензокоси, бензокоса глухне знову, то справа криється в неправильно відрегульована карбюраторном пристрої. Прочитайте останній розділ цієї статті, в ньому розповідається, як проводиться регулювання карбюратора на бензокоси.

Якщо немає іскри, поставте запасну свічку, щоб перевірити, в чому конкретно справу. Коли запасна свічка при установці правильного зазору також не видає іскру, значить справа в обладнанні коси. Ремонт бензокоси в разі несправності починається з перевірки дроти, що веде до свічці.

Почистіть контакти, також можна прочистити контакти всіх близь знаходяться дротів, переконайтеся, що всі дроти цілі. Виконавши ці кроки, натиснута кнопка стартера бензокоси повинна привести до появи іскри на свічці. Пам’ятайте, що під час перевірки іскри свічка повинна стикатися з металевою поверхнею, щоб створилася електрична маса. Підкреслимо, що на скидання оборотів (загасання двигуна) часто впливає забруднення редуктора бензокоси.
до меню ↑

регулювання карбюратора

Цей аспект потрібен завжди, коли відбувається настройка бензокоси. Правильно налаштований карбюратор – це запорука успішної роботи двигунів для бензокоси.

Незважаючи, що питання, як відрегулювати карбюратор на бензокоси, здається, новачкам незрозумілим, але ремонт бензокоси часто закінчується цією процедурою, так як причини криються в неправильному регулюванні, а ремонт бензокоси і способи їх усунення в процедурах по налаштуванню. До речі, обкатка бензокоси також передбачає регулювання карбюраторної частини.

Щоб зрозуміти, як правильно налаштувати бензиновий карбюратор для мотокоси, потрібно знати:

1. Пристрій містить три гвинта: правий (L), нижній (T), лівий (H).
2. Правильно налаштований карбюратор працює на холостому ході рівномірно і без перепадів при холодному і гарячому моторі, а також при різкому спуску або наборі оборотів. За холостий хід відповідає гвинт T.
3. Гвинт L відповідальний за те, скільки паливної суміші буде надходити в камеру згоряння на низьких оборотах. При регулюванні гвинт обертається проти годинникової стрілки на чверть обороту.
4. Регулювання палива на високих оборотах відбувається за допомогою гвинта H. Для настройки відійти повний газ, відкривши дросель. Крутіть гвинт за годинниковою стрілкою, поки не почуєте падіння оборотів. Потім, перейдіть гвинт в зворотну сторону, щоб движок працював нерівно, після чого починайте повільно крутити гвинт знову за годинниковою стрілкою до моменту, поки не почнете чути рівну і безперебійну роботу мотора.

Правильність регулювання визначають навіть за кольором робочої частини свічки. Якщо настройка карбюратора проведена коректно, то свічка буде чистою, без нагару.

Для 2-тактного агрегату обов’язково використовується масло 2-х тактних двигунів.
до меню ↑

Як заточити ніж або диск для бензокосарки?

Щоб заточити ніж або диск для післяжнивних обладнання, знайте, що хороший диск або ніж необхідно заточувати так, щоб межі стали гострими, але метал не був при цьому перегрітий. Заточений ріжучий елемент забезпечить більш легке видалення трав’яної поверхні. Також гострота диска або ножа впливає на кількість рослин, які будуть усуватися одним захопленням.

В цілому обслуговування бензинової коси передбачає постійне очищення обладнання після роботи, перевірку якості масел і бензину, а також правильно налаштований карбюратор. У бензокосу не заливайте сумнівні добавки тощо. Регулярно проводите мастило редуктора і мастило рушійних елементів, щоб запобігти неполадки. Мастило рекомендується оновлювати, щонайменше, кожні 1000 годин роботи.

Яке масло заливати в бензокосу. Техніка приготування паливної суміші.

Щоб з легкістю впоратися із заправкою двотактної бензокоси, необхідно знати всього лише кілька потрібних моментів, які ми постараємося доступно викласти вам.

Який бензин використовувати?

Всього лише дві марки бензину А-92 і А-95 підходять для стабільної роботи бензокоси. Купувати бензин рекомендуємо на заправках, перевірених часом, особистим досвідом або позитивними відгуками автолюбителів. Адже бензинова коса – інструмент чутливий до неякісного палива.

Як приготувати паливну суміш?

У двотактних двигунах немає системи змащення, тому робота бензотріммер починається з правильного приготування паливної суміші.

• пропорції масла і бензину потрібно строго дотримуватися, тому що недолік олії в суміші призведе до надмірного тертя деталей (занадто рідке масло не тримається між деталями), а надлишок олії призводить до засмічення кілець і коксування робочих частин двигуна.

• Потрібно чітко дотримуватися пропорцій, які вказані в інструкції по експлуатації бензокоси. Причому знати, що масла для двотактних двигунів бувають мінеральні і синтетичні.

• Мінеральні масла розлучаються з бензином в пропорції 1:32 або 1:35 (це буде вказано на самій ємності з маслом). Синтетичні масла розводять з бензином в пропорції 1:50. Це означає, що в 5 л. бензину потрібно влити 100 мл. масла і добре розмішати.

• Купити масло для бензинової коси можна оригінальне, а можна і підроблене.
• Завжди робіть покупку в місцях, де на пально-мастильні матеріали є сертифікат якості. Це позбавить вас від дорогих ремонтів і постійної чистки двигуна.

Чи можна зберігати паливну суміш?

Максимальний термін зберігання паливної суміші не більше трьох тижнів в темному місці. Після закінчення цього терміну пальне може втратити свої властивості. Тому доцільніше готувати суміш порціями. Наприклад, на 1 л. бензину вам буде потрібно 20 мл. масла. Відміряти потрібний обсяг найлегше 20 куб. шприцом або купити масло, упаковка якого вже містить дозатор. Але якщо працювати будете кожен день і обсяг роботи значний, то розбавляти краще у великих ємностях.

Правила техніки безпеки при заправці бензокоси

• Заводити бензокосу можна тільки на відкритому повітрі, в приміщенні можна отруїтися вихлопними газами.

• Бензобак не можна заправляти “під зав’язку”, так як суміш має властивості розширюватися.

• Не паліть під час заправки триммера. Бензинова суміш дуже легко запалюється.

• Після закінчення роботи всю невикористану паливну суміш необхідно злити. Залишена паливо в бензобаку може привести до передчасного зносу гумових запчастин інструменту, а також при випаровуванні бензину порушується робоча пропорція суміші.

Бензокоси і газонокосарки. Приготування паливної суміші. Заміна масла в двигуні газонокосарки

При виборі засобу для догляду за травою на садовій або дачній ділянці, перед власником постає вибір – що купити – бензокосу (Електрокоса) або колісну газонокосарку. Велика кількість інформації в інтернет і поради продавців влаштовують в голові потенційного покупця совершеннейшую кашу, засновану не тільки на досвіді (в тому числі на негативному), але і на забобонах і відвертому невігластві.

Бензокоса – це тільки для сильних чоловіків! (типу Шварценегера).

Бензокоса – це двотактний бензиновий моторчик потужністю 1-2 к.с., розташований на одному кінці трубки. А на іншому кінці – ріжучий елемент, диск або котушка з волосінню. Загальна вага цього приладу – кілька кілограм. А точкапідвісу зроблена так, що з бензокосами впорається навіть тендітна дівчина. Коса дуже добре збалансована.

Заправка двотактних двигунів і приготування паливної суміші – чудеса алхімії, недоступні простому смертному .

Двотактні двигуни вимагають для свого харчування не просто бензину, а паливну суміш з бензину і масла (спеціального, для двотактних двигунів). Це абсолютно не дефіцит, масло для двотактних моторів продається в будь-якому магазині автозапчастин і в будь-якому місці, де продаються ці самі бензокоси . Запитайте продавця і він підведе вас до полиці з цими маслами. Очі розбіжаться від вибору.

А приготувати суміш «бензин-масло» не складніше, ніж заправити салат майонезом. Як правило, на косі (або бензопили) зазначено співвідношення масла і бензину в суміші (1:32 – 1:35). Це співвідношення для мінеральних масел. А їх зараз для двотактних моторів – ще пошукати, хіба що серед масел для мотоциклетних моторів. Для масел в дрібній упаковці для садової техніки – майже виключно синтетичні масла. А у них співвідношенні 1:50 (так зазвичай вказано на упаковці). Слід дотримуватися рекомендацій саме з упаковки масла!

Для приготування паливної суміші берете каністру, наприклад в 5 літрів бензину і доливаєте в неї 100 мл олії. Ось і весь секрет. Ви будете забезпечені сумішшю на весь сезон. Чи не вистачить – повторіть процедуру . Цю суміш ллєте в бензобак і ніяких проблем більше.

Для бензокоси «Хускварна» треба купувати масло тільки «Хускварна» .

Хускварна не має своїх нафтопереробних заводів. Це зовсім інший бізнес. Тому вона купує масло для двухтактників на нафтопереробному заводі в цистернах, фасує по дрібним баночках і клеїть бирку «Хускварна» . І лупить з необізнаних зайві 2-3 долари за цю бирку. Інша фірма, наприклад «Штиль», купує на цьому ж заводі те ж саме масло і клеїть на флакончики бирку «Штиль» . І теж лупить свої 2-3 бакса з дурнів . Будь-яке двотактне масло підходить для будь-яких двотактних двигунів!

Колісні газонокосарки – тільки для ідеально рівних газонів .

Нічого подібного . Я теж так вважав на своєму абсолютно неспланірованном ділянці. Виявилося, що колісна бензокосарки прекрасно огинає рельєф. Перешкода для неї – хіба що мурашники, які видаляються лопатою. А нерівності ландшафту колісна газонокосарка обробляє відмінно. Особливо, якщо вона має регулювання по висоті скошування. Встановлюєте максимальну – і «перевіряєте» ділянку. Де ніж чіпляє за грунт – там можна і лопатою попрацювати.

Продуктивність колісної газонокосарки в кілька разів вище ручної бензокоси. А керувати нею – не складніше, ніж котити дитячу коляску. Просто йдеш і посилаєш її. Особливо, якщо газонокосарка самохідна. З нею навіть діти впораються.

Колісні газонокосарки мають 4-х тактний і їх обслуговування – складне як у автомобіля .

Колісні газонокосарки мають як правило чотиритактні двигуни. Принципова відмінність чотиритактних двигунів від двотактних – наявність картера, в якому знаходиться масло для змащення двигуна. Тому для нормальної роботи 4-х тактного двигуна не потрібно готувати паливну суміш з масла і бензину, досить заливати тільки бензин в бензобак. Ця обставина підноситься деякими нечесними продавцями як гідність – «мовляв, не треба возитися з приготуванням паливної суміші . ». При цьому вони «мило» упускають таку деталь, як необхідність як мінімум щорічної заміни масла в картері колісної газонокосарки. Процедура не складна, значно простіше ніж у заміна масла у автомобіля, але складніше, ніж приготування паливної суміші. Взагалі кажучи, масло в картері колісної газонокосарки треба міняти приблизно кожні 50 годин її напрацювання. У газонокосарки НЕ масляного фільтра і тому масло там не очищається. Це і обумовлює прискорений режим заміни масла. З іншого боку – 50 годин роботи газонокосарки в сезон – це дуже велика напрацювання.

Процес заміни масла в колісній газонокосарці нескладний. Перед заміною масла бажано дати газонокосарці попрацювати хвилин 10-15, що б масло прогрілося і стало більш рідким.

У конструкції будь-якої газонокосарки є спеціальний гвинт, що закриває зливний отвір з картера двигуна. Зазвичай він розташовується під заливний і мірної горловиною картера. (На фото – позначений стрілкою).

Газонокосарку встановлюють з нахилом в сторону зливного отвору, підклавши під кожух з протилежного боку дерев’яний чурбак або цегла. Після цього відкручують гвинт – пробку. Що б масло не проливалося на кожух газонокосарки, з пластикової пляшки вирізують жолоб, по якому масло потече в підставлену ємність. Бензин перед заміною масла бажано виробити з бензобака.

Після цього гвинт – пробку вигвинчують і дають маслу стекти, нахиляючи газонокосарку. Коли масло стече, гвинт ввинчивают на місце. Через мірну горловину заливають свіже масло. Зазвичай в газонокосарках рекомендується застосовувати масло з в’язкістю 10W40, мінеральне або напівсинтетичне.

Небезпека «улучшательства».

Недосвідчений власник садової мототехніки, звичайно, схильний мало не обожнювати нову куплену техніку, аж до фетишизму. Він хоче заливати в неї і бензин краще і масло дорожче. Це типова помилка, яка веде до дуже швидкого виходу техніки з ладу!

Справа в тому, що ця садова техніка виготовлена ​​«потоком», тобто матеріали в ній застосовані самі звичайні, а не спеціальні. Зазори в двигуни – «конвеєрні», ніхто там нічого не притираються. Тому не можна заливати більш рідке масло, ніж рекомендоване виробником. Воно просто не буде триматися в зазорах між деталями.

Не можна лити бензин вищої марки, ніж рекомендовано. Оскільки бензин з більш високим октановим числом горить довше. А це загрожує прогаром клапана, поршня або кілець.

Не можна в паливну суміш для двотактних моторів заливати масла більше, ніж треба (що б краще змазувалося). Приказка «кашу маслом не зіпсуєш» тут абсолютно не може бути застосована. Тут все повинно бути в міру. Вобщем, уважно прочитайте інструкцію і слідуйте їй, а не радам в інтернет-форумах.

В цілому ж, обслуговування та 2-х і 4-х тактних двигунів нескладне і не вимагає якихось особливих навичок або зусиль. Для двотактних моторів все зводиться до приготування паливної суміші та чищення повітряних фільтрів і вентиляційних отворів. А для чотиритактних обслуговування зводиться до щорічної заміни масла і чищення водушних фільтрів. Інші щорічні роботи з підготовки газонокосарки до сезону описані в іншій статті.

Костянтин Тимошенко (с) 1.05.2009

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,