“Титанік” вперше повністю відсканували. Чи розкриє це його таємницю

Перше повнорозмірне цифрове сканування сумнозвісного лайнера, що лежить на глибині 3 800 м в Атлантичному океані, створили з використанням глибоководних карт.

Воно забезпечує унікальний тривимірний вигляд, дозволяючи побачити судно так, ніби воно лежить на суші.

Є надія, що це проллє нове світло на причину гігантської кораблетрощі.

“Титанік” – британський пасажирський пароплав. На момент побудови це був найбільший лайнер у світі.

Він затонув під час свого першого рейсу із Саутгемптона до Нью-Йорка, зіткнувшись з айсбергом у ніч із 14 на 15 квітня 1912 року. Внаслідок катастрофи загинули понад 1500 людей.

“Попри безліч досліджень, досі залишились запитання, на які потрібно відповісти”, – каже ВВС фахівець з історії “Титаніка” Паркс Стефенсон.

Він додав, що цей проєкт є одним з перших великих кроків на шляху до того, щоб історія “Титаніка” стала науково обґрунтованою, а не спекулятивною.

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Ніс “Титаніка” легко впізнати навіть після тривалого перебування під водою

Уламки “Титаніка” знайшли у 1985 році й відтоді ретельно досліджували.

Але лайнер настільки великий, що в темряві океанічних глибин камери можуть фіксувати лише його фрагменти.

Нове ж сканування відкриває повний вид “Титаніка”, його ніс і корму, що лежать за 800 метрів одне від одного. Розбите судно також оточує величезне поле уламків.

Сканування реалізували влітку 2022 дві компанії: Magellan Ltd., що займається глибоководними картами, та Atlantic Productions, що зняла документальний фільм про цей проєкт.

Підводні апарати, дистанційно керовані командою на борту спеціалізованого судна, провели понад 200 годин, вивчаючи довжину й ширину затонулого пароплава.

Вони зробили понад 700 тисяч всебічних зображень, створивши точну 3D-реконструкцію.

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Велика діра праворуч від палуби. Там колись були сходи

Герхард Зайфферт з Magellan, який керував плануванням експедиції, каже, що це був найбільший проєкт з підводного сканування, у якому він коли-небудь брав участь.

“Ми працювали на глибині майже 4 000 м, де були підводні течії. Ми також не могли нічого чіпати, щоб не пошкодити уламки. Це створювало певні труднощі”, – пояснив він.

“І ще одна проблема полягала в тому, щоб нанести на карту кожен квадратний сантиметр – навіть нецікаві деталі, наприклад, бруд. Але це було потрібно для того, щоб заповнити простір між усіма цікавими об’єктами”.

Сканування показує як повний масштаб корабля, так і зовсім дрібні деталі, приміром, серійний номер однієї з лопатей знаменитого судна.

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Від удару об морське дно корма перетворилася на груду металу

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Вкритий іржею ніс лайнера, як і раніше, легко впізнати навіть за 100 років після аварії.

Нагорі облаштована шлюпочна палуба. Звідти через зяючу діру можна заглянути всередину, де колись були парадні сходи.

А от від корми лишились лише груди металу. Ця частина судна розбилась, коли воно врізалось в морське дно.

Навколо розкидані предмети: декоративні прикраси, статуї та невідкриті пляшки шампанського. Є також особисті речі, зокрема, взуття, що загрузло в осаді.

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Сканування показує зовсім дрібні деталі

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Серійний номер однієї з лопатей “Титаніка”

Історик Паркс Стефенсон, який багато років вивчав “Титанік”, каже, що був “вражений”, коли вперше побачив скани.

“Вони дозволяють побачити затонулий лайнер так, як ви ніколи не зможете побачити його з підводного апарату. Повністю. В контексті та в перспективі. Те, що ми отримали зараз, – це реальний стан затонулого корабля”.

За його словами, вивчення знімків може дати нове уявлення про те, що трапилося з Титаніком тієї фатальної ночі 1912 року.

“Ми дійсно не розуміємо характер зіткнення з айсбергом. Ми навіть не знаємо, чи вдарився він об нього правим бортом, як це показано у всіх фільмах, — можливо, він сів на айсберг”, — пояснив історик.

Він додав, що вивчення корми може розкрити механіку удару судна об морське дно.

Автор фото, Atlantic Productions/Magellan

Історики чудово розуміють, що часу на повне осмислення знаменитої морської катастрофи залишається мало.

Море завдає шкоди уламкам, бактерії руйнують метали, утворюючи наріст іржі, у корпусі гіганта з’явилися величезні дірки, а верхня палуба майже повністю прогнила.

Але сканування “заморожує” лайнер у часі й дозволяє експертам вивчити кожну найдрібнішу деталь. Є надія, що “Титанік” ще може розкрити свої секрети.

“Титанік” з’їсть іржа. Що дослідники побачили на дні океану?

Порівняння розмірів Титаніка з сучасними круїзними судами

Коли « Титанік» був запущений в 1912 році, він вважався найбільшим штучним об’єктом, коли-небудь побудованим для плавання по воді. Це було неймовірне технічне досягнення, оскільки сучасні технології ще були на зародку на початку ХХ століття.

Ідея Титаніка вперше була задумана в лондонському домі лорда та леді Піррі в Лондоні, за шість років до його доленосного першого подорожі. Брюс Ісмей та лорд Піррі хотіли побудувати найбільший розкішний корабель, коли-небудь побудований. Наскільки великий був цей корабель? Це стосувалось розмірів сучасних круїзних суден, які деякі з нас знайомі, чи його розміри бліді в порівнянні?

Титанік був найбільшим кораблем свого часу

Дозвольте мені розпочати з того, що ” Титанік” для свого часу був великим кораблем. Це було довше за знамениту Лузитанію (1906) більше ніж на 100 футів. Сама Лузитанія була довжиною 790 футів. Перед будівництвом корабля, три причали на суднобудівному заводі в Белфасті повинні були бути змінені для розміщення ” Титаніка” та його двох побратимів – ” Британіка” та ” Олімпіка” . Також через Атлантику потрібно було зробити модифікації пристані в гавані Нью-Йорка, щоб прийняти ці більші кораблі.

Будівництво Титаніка офіційно розпочалося 31 березня 1909 р. І тривало приблизно два роки до 31 травня 1911 р., Коли корпус був завершений. Потрібно було ще десять місяців, щоб здійснити остаточні штрихи (оснащення) корабля, перш ніж він відплив у Белфаст 2 квітня 1912 р. Для морських випробувань – за вісім днів до першого подорожі з Саутгемптона до Нью-Йорка.

Привабливість морів – 2010

Реннетт Стоу, через Wikimedia Commons

Розмір “Титаніка” проти сучасних круїзних суден

Балка або Ширина

Довжина

” Титанік” та його побратими довго не тримали відмінності як найбільші кораблі, хоча вони знаходились на відстані 883 футів від носа до корми. До 1934 року розкішний круїзний корабель ” Queen Mary” взяв честь бути найдовшим і найбільшим кораблем. Він подолав довжину Титаніка на 136 футів – він мав довжину 1019 футів. Це еквівалентно більше трьох футбольних полів, накладених наскрізь. Лише в 1990-х роках було побудовано ще одне круїзне судно довше, ніж Королева Марія .

Багато круїзних суден Королівського Карибського басейну сьогодні мають довжину більшу, ніж Королева Марія . Вірте чи ні, вони довше королеви Марії лише на 160 футів. Найновіші кораблі « Привабливість морів» та « Симфонія морів» , спущені на воду відповідно у 2010 та 2018 роках , вважаються найбільшими круїзними кораблями у світі довжиною понад 1180 футів – довжиною близько 304 футів або іншим футбольним полем. довше, ніж Титанік .

Порівняння знайомих танспортацій з “Титаніком”

Балка або Ширина

Після того, як Титанік був побудований з балкою 93 фути, пучок пізніших круїзних кораблів залишався відносно незмінним до 2004 року, коли була запущена Королева Мері 2 . Він мав промінь 148 футів, що приблизно на 55 футів ширше за промінь Титаніка .

В даний час промінь Алюр морів і « Симфонія морів» майже вдвічі перевищує ширину « Титаніка» . Інший спосіб розглянути це – уявити два Титаніки поруч як один корабель. Це значне збільшення ширини.

Висота

Коли Титанік був побудований, він мав дев’ять палуб загальною висотою 175 футів, що еквівалентно висоті одинадцятиповерхової будівлі. Симфонія морів має 18 палуб, з висотою корабля на висоті 238 футів. Це приблизно 22 історії.

Валова тоннаж

Валовий тоннаж – це загальний внутрішній об’єм судна, виміряний від його кіля до воронки, від корми до носа та зовнішньої частини корпусу корабля. Це вимірювання без одиниць і використовується для встановлення портових зборів, правил безпеки тощо.

Сучасні круїзні судна, очевидно, мають набагато більший внутрішній об’єм, ніж 46 328 БРТ ” Титаніка” . Валовий тоннаж 228 081 « Симфонія морів» у п’ять разів більша за « Титанік» .

Швидкість

Кожен, хто був на круїзному судні, знає, що швидкість – не бажана якість. Ось в чому круїз; повільно рухаючись від одного порту до іншого за лічені дні, а не за години. Титанік був розроблений Лордом Піррі і Ісмей з розкішшю і комфортом на увазі, а не швидкість. Як результат, максимальна швидкість ” Титаніка” була обмежена, за задумом, приблизно до 22 вузлів. На той час цілями конкуруючих корабельних конструкторів було побити рекорд швидкості, що перетинав Атлантику.

Сьогодні круїзні кораблі все ще спроектовані з тієї ж класичної причини, що і ” Титанік” – для круїзу з приблизно такою ж максимальною швидкістю, встановленою в 1912 році. У 1934 році королева Марія мала максимальну швидкість 29 вузлів, а Королева Марія 2 у 2004 році максимальна швидкість 30 вузлів. Але, як правило, більшість круїзних суден досі курсують близько 22 вузлів з міркувань безпеки та з метою мінімізації споживання палива. Навіть найбільший корабель ” Симфонія морів” круїзує близько 22 вузлів, незважаючи на свою потужність і розмір.

Як зазначалося раніше, мова не йде про швидкість у круїзній галузі. Мова йде про розкіш та комфорт. Це те, що почали Піррі та Ісмай 100 років тому. На жаль, офіцери на Титаніку порушили головну причину, за якою цей чудовий корабель був побудований – для розкоші та комфорту, а не для швидкості. Це сприяло серії подій, що призвели до затоплення Титаніка 14 квітня 1912 року.

Пасажири на одній з палуб Титаніка.

Місткість пасажирів та зручності

” Титанік” мав чотири ліфти для переміщення 2500 пасажирів з однієї палуби на іншу. Три ліфти були для пасажирів першого класу та один ліфт для пасажирів другого класу. Для порівняння, в « Симфонії морів » на борту є 24 ліфти, що дозволяють перемістити понад 6000 пасажирів з однієї палуби на іншу.

З усіма цими колодами достатньо місця для зручностей, таких як басейни, гімназії, спа-центри, їдальні, театри тощо. Коли Тітанік був вперше розроблений, на кораблі був лише один басейн. На борту ” Оазису морів” є 21 басейн та джакузі для пасажирів. Однією з головних та унікальних особливостей « Оазису морів» є живий парк, що складається з понад 12 000 живих рослин та дерев, а деякі з них досягають 24 футів у висоту. Однак на кафе « Веранда» на « Титаніку» були справжні пальми, що стало першим кораблем, який мав справжні дерева на палубі.

Сучасні круїзні судна, безумовно, набагато більші за “Титанік”.

Поширені запитання щодо Титаніка

Коли було

Де було

Коли зробив

• В ніч на 14 квітня 1912 р. На ранкові години 15 квітня 1912 р.

20 дивовижних фактів про Титанік

Повні рятувальні шлюпки та швидший корабель могли б врятувати життя

• 20 століття
  • Початок 20 століття
  • Люди та події
  • Примхи та мода
  • 20-ті роки
  • 30-ті роки
  • 40-ті роки
  • 50-ті роки
  • 60-ті роки
  • 80-ті роки
  • 90-ті роки

  Можливо, ви вже знаєте, що « Титанік» зіткнувся з айсбергом о 23:40 вночі 14 квітня 1912 року і затонув через дві години сорок хвилин. Чи знаєте ви, що для пасажирів третього класу було лише дві ванни або що екіпаж мав лише секунди, щоб відреагувати на айсберг? Це лише кілька цікавих фактів про Титанік, які ми збираємося дослідити.

  Титанік був гігантським

  «Титанік » мав бути непотоплюваним човном, і його побудували в монументальних масштабах. Загалом він мав довжину 882,5 футів, ширину 92,5 футів і висоту 175 футів. Він міг витіснити 66 000 тонн води, і це був найбільший корабель, побудований на той момент.

  Круїзний лайнер Queen Mary був побудований в 1934 році і перевищив довжину Титаніка на 136 футів, зробивши його довжиною 1019 футів. Для порівняння, The Oasis of the Seas, розкішний лайнер, побудований у 2010 році, має загальну довжину 1187 футів. Це майже на футбольне поле довше Титаніка.

  І Гранд

  Розкіш для пасажирів першого класу включав басейн, турецьку лазню, корт для сквошу та будку для собак. Ресторан Ritz на борту був натхненний знаменитим Ritz на площі Пікаділлі в Лондоні. Великі сходи — сходів було кілька — спускалися по семи з десяти палуб корабля та були обшиті дубовими панелями та бронзовими херувимами. Копію сходів можна побачити в музеї Титаніка в Бренсоні, штат Міссурі.

  Остання вечеря

  Остання вечеря, подана пасажирам першого класу в ресторані Ritz, була бенкетом з десяти розкішних страв, включно з устрицями, ікрою, омарами, перепелами, лососем, смаженим каченям і бараниною. На борту «Титаніка» було 20 000 пляшок пива, 1 500 пляшок вина і 8 000 сигар — усе для пасажирів першого класу.

  Дорогий в експлуатації

  Щодня «Титанік» спалює близько 600 тонн вугілля, щоб забезпечити його енергією. Команда з 176 чоловік підтримувала вогонь, і, за оцінками, щодня «Титанік» викидав в Атлантику понад 100 тонн попелу.

  Скасована тренування на рятувальній шлюпці

  Спочатку тренування з рятувальної шлюпки було заплановано на борту «Титаніка» того самого дня, коли корабель зіткнувся з айсбергом. Однак з невідомої причини капітан Сміт скасував навчання. Багато хто вважає, що якби навчання відбулися, можна було б врятувати більше життів.

  Лише секунди для реакції

  З моменту, коли спостерігачі подали сигнал тривоги, офіцери на мосту мали лише 37 секунд, щоб відреагувати, перш ніж «Титанік» зіткнувся з айсбергом. У той час перший офіцер Мердок наказав «круто а-правий борт» (що повернуло судно вліво). Він також наказав машинному відділенню включити двигуни заднім ходом. «Титанік» нахилився ліворуч, але це було недостатньо швидко або далеко.

  Рятувальні шлюпки були неповні

  Мало того, що було недостатньо рятувальних шлюпок, щоб врятувати всіх 2200 людей на борту, більшість рятувальних шлюпок, які були спущені на воду, не були заповнені. Якби вони були, 1178 людей могли б бути врятовані, набагато більше, ніж 705, які вижили.

  Наприклад, перша рятувальна шлюпка, яка була спущена на воду — рятувальна шлюпка 7 з правого борту — містила лише 24 людини, незважаючи на те, що місткість її становила 65 осіб (пізніше двоє додаткових людей перейшли на неї з рятувальної шлюпки 5). Проте найменше людей перевозила саме рятувальна шлюпка 1. У нього було лише сім членів екіпажу та п’ять пасажирів (загалом 12 осіб), незважаючи на те, що він містив 40 осіб.

  Інший човен був ближче для порятунку

  Коли «Титанік» почав надсилати сигнали лиха, «Каліфорніан», а не «Карпатія», був найближчим кораблем. Однак каліфорнієць не відреагував, поки не стало надто пізно допомагати.

  О 12:45 ранку 15 квітня 1912 року члени екіпажу «Каліфорніяна» побачили в небі таємничі вогні. Це були сигнали лиха, надіслані з Титаніка, і вони негайно розбудили свого капітана, щоб сказати йому. На жаль, капітан не віддавав наказів.

  Оскільки судновий оператор зв’язку теж пішов спати, каліфорнієць не знав жодних сигналів лиха з «Титаніка» до ранку. На той час Карпати вже забрали всіх, хто вижив. Багато людей вважають, що якби каліфорнієць відгукнувся на благання Титаніка про допомогу, можна було б врятувати набагато більше життів.

  Врятовано двох собак

  Що стосується рятувальних шлюпок, то наказ був «насамперед жінкам і дітям». Якщо врахувати, що на борту «Титаніка» не вистачило рятувальних шлюпок, то трохи дивно, що в рятувальні шлюпки потрапили дві собаки. З дев’яти собак на борту “Титаніка” вдалося врятувати двох померанського шпіца та пекінеса.

  Багатий і знаменитий

  Серед відомих людей, які загинули на «Титаніку», найбагатшим був Джон Джейкоб Астор IV , статки якого перевищували 90 мільйонів доларів США, тобто більше двох мільярдів у сучасній валюті. Серед інших були спадкоємець гірничої справи Бенджамін Гуггенхайм та інженер Томас Ендрюс, який керував будівництвом «Титаніка». Співвласник універмагу Macy’s Ісідор Страус і його дружина Іда також загинули на борту корабля.

  Трупи знайдені

  17 квітня 1912 року, за день до того, як ті, хто вижив після катастрофи «Титаніка», досягли Нью-Йорка, комерційне судно для ремонту кабелів CS Mackay-Bennett було відправлено з Галіфакса, Нова Шотландія , для пошуку тіл. На борту «Маккей-Беннетт» були запаси для бальзамування, 40 бальзамувальників, тонни льоду та 100 трун.

  Незважаючи на те, що Mackay-Bennett знайшов 306 тіл, 116 з них були занадто сильно пошкоджені, щоб доставити їх назад на берег. Кожне знайдене тіло намагалися ідентифікувати. Додаткові кораблі також були відправлені на пошуки тіл. Загалом було знайдено 328 тіл, але 119 з них були настільки сильно пошкоджені, що були поховані в морі.

  Ніхто не знає всіх, хто загинув на Титаніку

  Хоча офіційна кількість загиблих на «Титаніку» становила 1503 (з 2208 на борту, вижили 705), понад сто невпізнаних тіл було поховано на кладовищі Ферв’ю-Лон у Галіфаксі, Нова Шотландія. Багато людей подорожували під вигаданими іменами, і з багатьох різних місць виявилося неможливим ідентифікувати навіть знайдені тіла. Сідні Леслі Гудвін, 19-місячний хлопчик, похований під позначкою «невідома дитина», був ідентифікований у 2008 році після численних тестів ДНК і всесвітнього генеалогічного пошуку.

  Танцювальний оркестр на Титаніку

  На «Титаніку» був оркестр із восьми учасників на чолі зі скрипалем Уоллесом Гартлі, який мав вивчити 350 пісень із пісенника, який роздавався пасажирам першого класу. Коли Титанік тонув, вони сиділи на палубі і грали музику, і всі разом з кораблем пішли на воду. Ті, хто вижив, повідомили, що останнім твором, який вони зіграли, була «Ближче мій Бог до тебе» або вальс під назвою «Осінь».

  Четверта воронка не була реальною

  На зображенні, яке зараз є культовим, вид збоку Титаніка чітко показує чотири кремово-чорні воронки. Поки три з них випускали пару з котлів, четвертий був просто для показухи. Дизайнери вважали, що корабель виглядатиме ефектніше з чотирма воронками, а не з трьома.

  Лише дві ванни в третьому класі

  У той час як набережні в першому класі мали окремі ванні кімнати, більшість пасажирів на «Титаніку» мали спільні ванні кімнати. У третьому класі було дуже погано: лише дві ванни на понад 700 пасажирів.

  Газета Титаніка

  Здавалося, що на борту «Титаніка» було все, включаючи власну газету. «Атлантичний щоденний бюлетень» друкувався щодня на борту «Титаніка». Кожне видання включало новини, рекламу, курси акцій , результати скачок, суспільні плітки та меню на день.

  Королівський поштовий корабель

  RMS Titanic був королівським поштовим кораблем. Це позначення означало, що Титанік офіційно відповідає за доставку пошти для британської поштової служби.

  На борту «Титаніка» було морське поштове відділення з п’ятьма поштовими клерками (двоє британців і три американці), які відповідали за 3423 мішки пошти (сім мільйонів окремих одиниць). Цікаво, що хоча жодної пошти з місця аварії Титаніка досі не було знайдено, якби це було, поштова служба США все одно намагалася б доставити її через свої обов’язки та через те, що більшість пошти призначалася до США

  73 роки, щоб знайти це

  Незважаючи на те, що всі знали, що Титанік затонув, і мали уявлення про те, де це сталося, знадобилося 73 роки, щоб знайти уламки . Доктор Роберт Баллард, американський океанограф, знайшов «Титанік» 1 вересня 1985 року. Тепер корабель перебуває під охороною ЮНЕСКО, він лежить на двох милях нижче поверхні океану, а носова частина — майже на 2000 футів від корми корабля .

  Скарби Титаніка

  Фільм «Титанік» включав «Серце океану» , безцінний блакитний діамант, який повинен був затонути разом з кораблем. Це було лише вигадане доповнення до історії, яка, ймовірно, базувалася на реальній історії кохання щодо підвіски з блакитним сапфіром.

  Проте тисячі артефактів були знайдені з-під уламків, а також багато дорогоцінних прикрас. Більшість було продано з аукціону та продано за досить неймовірними цінами.

  Більш ніж один фільм

  Хоча багато хто з нас знає про фільм 1997 року «Титанік» з Леонардо Ді Капріо та Кейт Вінслет у головних ролях, це не перший фільм, знятий про катастрофу. Знято принаймні 11, залежно від того, як ви визначаєте «фільм про Титанік». Перший фільм про катастрофу Титаніка вийшов у травні 1912 року, через місяць після катастрофи. Це був німий фільм під назвою «Врятовані з Титаніка», і в ньому зіграла Дороті Гібсон, актриса, яка була однією з тих, хто вижив.

  У 1958 році була випущена «Ніч, яку слід запам’ятати», в якій дуже докладно розповідалося про фатальну ніч корабля. У фільмі британського виробництва знялися Кеннет Мор, Роберт Айрес та багато інших відомих акторів, у якому знято понад 200 ролей.

  У 1953 році компанія Twentieth Century Fox зняла «Титанік». У цьому чорно-білому фільмі знялися Барбара Стенвік, Кліфтон Вебб і Роберт Вагнер, і він був зосереджений на нещасливому шлюбі пари. Інший фільм “Титанік” був знятий в Німеччині і вийшов на екрани в 1950 році.

  У 1996 році був знятий міні-серіал «Титанік». До зіркового складу увійшли Пітер Галлахер, Джордж К. Скотт, Кетрін Зета-Джонс і Єва Марі Сейнт. Повідомляється, що це була поспішна постановка, розроблена для виходу до того, як знаменитий блокбастер вийде в кінотеатри наступного року.