Як працює блокування диференціала? Повна передбачає жорстке з'єднання корпусу диференціала і однією з піввісь. Диференціал просто не може крутитися швидше редукторною шестерні. За рахунок цього виключається перерозподіл обертання.
Блокування диференціала призначене для збільшення крутного моменту на колесі або осі (для випадку міжосьового диференціала), що мають краще зчеплення з дорожнім покриттям.
Простий або звичайний міжколісний симетричний диференціал регулює кутову швидкість обертання коліс на півосях ведучого моста і підведений до них крутний момент, при однакових кутових швидкостях моменти на обох колесах однакові: М (на лівій півосі) = М (на правій півосі) = 0,5М (підведеному до головної передачі).
Диференціал — це вузол трансмісії авто, перерозподіляє крутний момент між ведучими колесами. Він дозволяє колесам обертатися з різними швидкостями під час маневрування або руху по нерівній дорозі.
У ведучих мостах автомобілів крутний момент передається від диференціала до ведучих коліс за допомогою півосей. Залежно від способу встановлення півосей у картері моста вони можуть бути повністю або частково розвантаженими від згинальних моментів, що діють на піввісь.
Блокування міжосьового диференціалу: що це таке, принцип роботи. Позашляхові авто оснащені диференціалом. Цей елемент потрібен для забезпечення провідним колесам …